2016年12月8日 第50号
カナダ統計局は２日、11月の就業者数が１万７００人増となり、失業率が６・８パーセントに改善したと発表した。10月は７パーセントだった。
ただ数字上の改善ほど内容は伴っておらず、就業者数増加はパートタイム１万９４００人によるもので、フルタイムは８７００人減少した。失業率の改善も、労働市場から求人者数が減少したことが要因と分析している。
産業別ではサービス業で３万１２００人増加。金融、保険、不動産、情報、文化・レクリエーションが含まれている。一方で建設業、製造業は２万６００人減少した。
地域別での就業者数は、オンタリオ州が好調で１万８９００人増、ケベック州で８５００人増、ノバスコシア州が３７００人増加した。ブリティッシュ・コロンビア（BC）州では６００人減、アルバータ州では１万２８００人減となった。
地域別失業率では、オンタリオ州が６・４パーセントから６・３パーセントに、ケベック州が６・８パーセントから６・２パーセントに、BC州でも６・２パーセントから６・１パーセントに改善。一方でノバスコシア州は７・６パーセントから８パーセントに、アルバータ州は８・５パーセントから９パーセントに悪化した。アルバータ州は１９９４年７月以来の高い失業率となった。国内ではBC州が相変わらず最も低い失業率となっている。
2016年12月8日 第50号
衝突時にシートベルトが運転手や助手席の人の体を保持しない恐れがあるとして、フォードは以下の車種のリコールを２日に発表した。
フォード・フュージョン（２０１３〜２０１６年モデル）
リンカーンＭＫＺ （２０１３〜２０１５年モデル）
フォード・モンデオ （２０１５〜２０１６年モデル）
対象となる68万台のうち、カナダで販売されたのは３万５６１４台で、メキシコ・エルモシージョ工場かアメリカ・ミシガン州フラットロック工場で製造されたもの。
事故時の熱により、シートベルトのたるみを巻き上げるプリテンショナーが所定の機能を果たさなくなる恐れがあるという。
リコール発表の中でフォードは、このことが原因とみられる事故を２件、また人体への損傷を２件把握していると述べている。
リコール修理は最寄りのディーラーで無料で行われる。プリテンショナーが熱の影響を受けにくくするための、コーティングがほどこされる。
このほかフォードは、２０１７年モデルのフォード・フュージョンの、左側後部座席の背もたれ部分のフレームに関するリコールも発表している。背もたれを倒すためのヒンジ部分の溶接が適切に行われていなかった可能性がある。ただ、カナダで対象になるのは２台だけとのこと。
2016年12月8日 第50号
メジャーリーグサッカー（MLS）は11月28日、東カンファレンスの決勝第２戦がトロントで行われ、トロントFCがモントリオール・インパクトを大逆転で破り勝利。MLS決勝に駒を進めた。
カナダチーム対決となった東の決勝。モントリオールでの第1戦でトロントは２‐３と黒星を喫し、第２戦は２点差以上をつけての勝利が必要だった。先制はモントリオール。しかしトロントは前半45分に逆転すると後半も一度は追いつかれながら３‐２とし、延長戦へ。そこでさらに２点を追加し、第１戦からの劣勢を跳ね飛ばし大逆転で勝利した。日本人選手遠藤翼はサブで登録されたが出場機会はなかった。
MLS決勝戦は12月10日トロントで、西の覇者シアトル・サンダーズFCと対戦する。
2016年12月8日 第50号
ブリティッシュ・コロンビア州では、警察官が拘束した人物の生命を救う目的で心肺蘇生法（ＣＰＲ）や、麻薬拮抗剤ナロキソンの投与を行ったものの死亡した場合は、そのことに対する調査が行われないことになった。
警察の捜査のやりかたなどに問題がないかを調査する機関、独立調査局が２日発表した。
警察官が心肺蘇生法を行ったものの死亡した事故は、８月だけで11件が同局に報告されたという。これらの事故は全て同局によって調査されたが、いずれのケースも警察官の処置に問題は見つからなかった。
今回の決定は、同州サレー市で先週、ＲＣＭＰの警察官がナロキソンを投与している最中の人物が死亡した事故を受けて行われた。
警察の中には調査を憂慮して、薬物過剰摂取の人物に積極的な治療をためらっていた部署もあったが、今回の決定によってその心配がなくなったと、同局は取材に答えている。
2016年12月8日 第50号
オンタリオ州トロントの、オンタリオ湖に面したビリービショップ空港で２日朝、あたりを飛行していたドローンが旅客機の運行に支障を及ぼすインシデントが発生した。
影響を受けたのは、同空港に向かっていた、ポーターエアラインのボンバルディアＤＨＣ-８型機で、アメリカ・ワシントンＤＣ州ボストンから同空港に向けて飛行中だった。
インシデントの報告を受けたカナダ運輸省は、ドローンの種類についてはコメントしていないが、ポーターエアラインのパイロットからの報告では「危険な飛行パターンだった」と、メディアへの電子メールで説明している。
空港近辺など管制官によってコントロールされている管制空域や、一般の飛行が禁止されている制限空域での無許可飛行や、他の航空機の安全を阻害する飛行は違法であり、最大で２万５０００ドルの罰金または禁固刑になると、運輸省。今回の件はすでにトロント市警察が捜査を開始している。
インシデントが起きたビリービショップ空港付近では、つい先日もポーターエアラインの旅客機が航路上を飛行していた物体との衝突を回避する行動をとり、乗務員が軽いけがを負っている。この時の物体は、通常のドローンよりも高い高度（９０００フィート）かつ速いスピードであり、その正体はわからないままとなっている。
トロント市警察では、今回のインシデントにつながる情報提供を呼びかけている（４１６-８０８-１４００）。
またメディアが入手した交通省のレポートは、こうしたドローンと航空機のニアミス報道が、無人航空機を用いた新たなテロ手法のアイデアをテロリストに与える危険性を指摘している。レポートは、昨年９月にブリティッシュ・コロンビア州アボッツフォード空港に向かっていたウェストジェットのボーイング７３７型機とドローンとのニアミス（高度差60メートルまで接近）など５件のニアミスについて報告している。
その一方でレポートは、入手が簡単な娯楽用ドローンの滞空時間（10〜40分）と、航空機の飛ぶ上空の強い風の中では、意図的にドローンを航空機に衝突させるのはほぼ不可能に近いとしている。またテロリストがカナダ国内でドローンを入手するのは容易であるものの、そうした目的でドローンを飛行させることは逆に、その意図を公表することでもあり当局の関心を引くことになるとも指摘している。
その例として２０１５年５月、ＢＣ州バンクーバー島ナナイモ港の上空で不審な飛行をしていたドローンが、港の警備官によって目撃され交通省に報告された例を挙げている。このドローンは空撮を行っていたとみられている。
